Drei Flughäfen für Mailand, drei verschiedene Fahrten.

Malpensa ist die lange Strecke: fünfzig Kilometer nach Nordwesten über die A8, mit zwei Terminals vier Kilometer auseinander und einem realen Risiko von neunzig Minuten in den Messewochen der Fiera Milano. Planen Sie eine Stunde, liegen Sie meistens richtig.

Linate ist die kurze: zehn Kilometer östlich des Zentrums. Es ist zugleich der Flughafen mit den stärksten Alternativen — die Metro M4 erreicht San Babila in rund zwölf Minuten zum Preis eines Kaffees —, unser Argument ist dort also nicht Geschwindigkeit oder Ersparnis, sondern das, was bei drei Koffern, einer verspäteten Ankunft um Mitternacht und einem Fahrer passiert, der bereits wartet.

Bergamo Orio al Serio ist die trügerische: zweiundfünfzig Kilometer nach Osten über die A4, mit einem großen Anteil preisgünstiger europäischer Verbindungen. Ohne vorbestelltes Auto bedeutet die Ankunft dort entweder einen Bus nach festem Fahrplan oder einen Taxameterpreis ohne Obergrenze.

Eine Verbindung von Malpensa nach Linate führt über sechzig Kilometer quer durch die Stadt, und es ist der Transfer, bei dem ein verpasster Anschluss mehr kostet als die Fahrt. Wir behandeln solche Fahrten als zeitkritisch: Der Chauffeur wird mit Puffer eingeteilt, und wenn Ihr ankommender Flug Verspätung hat, sagen wir Ihnen vor der Landung, ob der Anschluss noch realistisch ist — nicht danach.