Trois aéroports à Milan, trois trajets différents.

Malpensa est la longue : cinquante kilomètres au nord-ouest par l'A8, avec deux terminaux distants de quatre kilomètres et un risque réel de quatre-vingt-dix minutes pendant les semaines de salon à la Fiera Milano. Comptez une heure et vous aurez généralement raison.

Linate est la courte, dix kilomètres à l'est du centre. C'est aussi celle où les alternatives tiennent la route — la ligne M4 du métro rejoint San Babila en une douzaine de minutes pour le prix d'un café — donc notre argument n'y est pas la vitesse : c'est ce qui se passe avec trois valises, une arrivée retardée à minuit et un chauffeur qui attend déjà.

Bergame Orio al Serio est la trompeuse : cinquante-deux kilomètres à l'est par l'A4, avec une part importante du trafic low cost européen. Y arriver sans voiture réservée, c'est soit un bus à horaires fixes, soit une course au compteur sans plafond.

Une correspondance de Malpensa à Linate représente soixante kilomètres à travers toute la ville, et c'est le transfert où une correspondance manquée coûte plus cher que la course. Nous les traitons comme des trajets à temps critique : le chauffeur est affecté avec une marge et, si votre vol d'arrivée est en retard, nous vous disons si la correspondance reste réaliste avant l'atterrissage, pas après.